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Cascabeleo Motor

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  • oroseroCrossfire Corte Ingles X El Billabong Bañadores Posts: 3
    03-12-2010 14:43

    Hola, tengo un Mitsubishi Lancer.  Mi carro presenta fuerte cascabeleo del motor entre las 2,000 y 3,000 rpm sin importar el terreno (llano o inclinado).  He hecho pruebas con utilizando gasolina extra premium y combinaciones de gasolina corriente y extra premium sin que se presente mejoría alguna.

    También le hice cambio del juego completo de bujías y no obtengo mejoría.

    Espero que alguien pueda decirme sobre una posible causa para este fenómeno y las posibles soluciones.

     

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    Gracias!!!

  • Hola orosero,

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    Me imagino que con "cascabeleo", lo que quieres decir es que tu coche "pica bielas". El síntoma es un ruido metálico muy característico, como un "golpeteo" en el motor, y aparece sobre todo cuando aceleras a fondo desde regímenes bajos o medios. Suele ir acompañado por una manifiesta pérdida de potencia, y en principio, las causas por las que aparece son por utilizar una gasolina con un octanaje incorrecto, o por un reglaje del encendido que no es el apropiado.

    Descartaría la "preignición", es decir, la autoinflamación espontánea de la mezcla de aire y combustible antes de que salte la chispa de la bujía. Cuando esto sucede, la combustión se produce antes de tiempo, con el pistón todavía en su fase ascendente. De ahí ese "golpeteo" metálico. Aumentar el octanaje suele ser la solución (a más octanaje, mayor poder antidetonantes del combustible). Pero si has probado con gasolinas premium, no será éste el problema.

    Nos vamos al segundo motivo, la detonación. El fenómeno es parecido, pero la difrerencia es que en este caso, la mezcla no se autoinflama, sino que se requiere la intervención de la chispa de la bujía. Pero si en vez de un único "frente de llama" que recorre la mezcla se producen distintos frentes de llama debido al aumento de la temperatura y la presión que provoca esa primera combustión, parte de la mezcla termina por "explotar" antes de lo debido, con el mismo efecto comentado: la detonación es más rápida y violenta de lo normal, y no pilla al pistón en su punto adecuado, produciendo el "cascabeleo".

    En este caso, y puesto que has cambiado las bujías, suponiendo que tienen el grado térmico adecuado lo que tienes que hacer es reducir el avance de encendido. De esta forma, la chispa de la bujía saltará un poco más tarde, eliminando el efecto de picado de biela. 

    Por lo general, los sistemas de encendido modernos equipan un detector de picado (son unos sensores que detectan vibraciones de alta frecuencia), de forma que pueden variar automáticamente el encendido para ajustarlo y evitar el efecto de picado. Gracias a esto, se puede utilizar indistintamente gasolina de diferentes octanajes sin problemas.

    No dices de qué año es tu coche, pero casi seguro debe equipar este sistema, por lo que si aun así sigues notando el picado de bielas, deberías acudir al taller a que realizaran una completa puesta a punto.

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    Muchas gracias Antonio.

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    Mi vehículo es modelo 2007.  Cunado hablo de cascabeleo es un sonido "metálico" que se produce cuando acelero el vehículo y estoy entre las 2,000 o 3,000 rpm.  el vehículo es automatíco y también tiene caja triptronic.   En cualquiera de los dos tipos de marcha me pasa igual, y en ambos casos el fenómeno se acentúa cuando el vehículo va a hacer cambio de marcha.  Pero quiero también aclarar que cuando voy por encima de los 80 km/h también se produce el mismo sonido y es algo muy incómodo.

    Espero puedas seguirme ensenhando otras cosas para poder hablar con mayor propiedad en el taller, la verdad no soy un gran conocedor de mecánica de coches.

     

    Saludos,

    '

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  • oroseroIngles Corte Billabong X Crossfire Bañadores El Posts: 3
    13-12-2010 16:53
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    Muchas gracias Antonio.

    Mi vehículo es modelo 2007.  Cunado hablo de cascabeleo es un sonido "metálico" que se produce cuando acelero el vehículo y estoy entre las 2,000 o 3,000 rpm.  el vehículo es automatíco y también tiene caja triptronic.   En cualquiera de los dos tipos de marcha me pasa igual, y en ambos casos el fenómeno se acentúa cuando el vehículo va a hacer cambio de marcha.  Pero quiero también aclarar que cuando voy por encima de los 80 km/h también se produce el mismo sonido y es algo muy incómodo.Y Skai Reparación Mastaplasta Cuero Parches Adhesivos Polipiel A1tw7xqZ

    Espero puedas seguirme ensenhando otras cosas para poder hablar con mayor propiedad en el taller, la verdad no soy un gran conocedor de mecánica de coches.

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